宁夏结束没有高速铁路历史

宁夏结束没有高速铁路历史
12月29日,C8201次列车预备从银川站发车。当日,宁夏银川至中卫段高铁注册运营,宁夏由此完毕没有高铁的前史。银中高铁线路全长207公里,最高规划时速250公里,全线共设银川、吴忠、中卫南等7座车站。银川到中卫的高铁通行时刻约1个半小时,较一般旅客列车节约1个多小时。 新华社记者 贾浩成 摄  新华社银川12月29日电(记者 何晨阳)宁夏公民盼望已久的高铁梦终成实际!29日,跟着C8201次列车从银川火车站驶出,银川至中卫段高铁正式注册运营,宁夏由此完毕没有高铁的前史。作为现在全国为数不多的高铁“盲区”,宁夏首条高铁的注册,标志着我国高铁覆盖面进一步扩展。  29日注册的银中高铁衔接银川市、吴忠市和中卫市共三座宁夏城市,由银(银川)西(西安)高铁中的银川至吴忠段和京(北京)呼(呼和浩特)银(银川)兰(兰州)高铁快速客运大通道中的吴忠至中卫城际铁路两部分组成。  据了解,银中高铁自银川站宣布,共设有银川东、河东机场、灵武北、吴忠、红寺堡北、中宁东、中卫南等7座车站,线路全长207公里,最高规划时速250公里。注册运营之初,共开行10对动车组列车,其间银川至吴忠4对、银川至中卫南4对,吴忠至中卫南2对,悉数运用CRH5G车型。银中高铁的注册运营,使银川到中卫的通行时刻缩短至1小时27分,较一般旅客列车节约1个多小时,大大紧缩了旅客出行时刻。  据中铁榜首勘测规划院银西高铁总规划师马文辉介绍,本次注册的银川至中卫高铁既是宁夏的首条高铁,也是我国“八纵八横”高铁网京包银兰通道的重要组成部分,是衔接宁夏沿黄河经济带的重要通道。高铁的注册一举奠定了宁夏高铁路网开展的新格局,对完成宁夏“五市同城化”、架构宁夏城际铁路网主骨架具有重要作用。跟着后续银西高铁、银兰高铁、包银高铁等项目的全线建成通车,宁夏高铁将并入全国高铁路网,这对完善西北地区路网布局、加速区域经济社会开展将具有重要意义。